營運客車明年完成應(yīng)急錘更新更換，鼓勵安裝外推式應(yīng)急窗或破玻器

近兩年，因為安全錘不好使而導(dǎo)致的道路安全事故屢屢發(fā)生。11月30日，交通運輸部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)出通知，要求所有在用營運客車更換符合標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)急錘。明年年中，9米及以上單門全封閉式營運客車要全部完成應(yīng)急錘更新更換工作，明年年底前，其他所有營運客車要完成應(yīng)急錘更新更換工作。新更換的應(yīng)急錘應(yīng)更硬，且能報警。

營運客車明年完成應(yīng)急錘更新更換

11月30日，交通運輸部、國家安全監(jiān)管總局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于做好營運客車應(yīng)急錘更新更換專項工作的通知》，要求客運企業(yè)對應(yīng)急錘進行更新更換。2017年6月30日前，9米及以上單門全封閉式營運客車要全部完成應(yīng)急錘更新更換工作，鼓勵在2017年春運（1月13日啟動）前完成。2017年12月31日前，其他所有營運客車要完成應(yīng)急錘更新更換工作。自2016年12月1日起，新生產(chǎn)銷售的營運客車，應(yīng)配備符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定數(shù)量及要求的客車應(yīng)急錘。

交通運輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)《機動車運行安全技術(shù)條件》（GB 7258）要求，所有營運客車應(yīng)當(dāng)配備應(yīng)急錘，并具有應(yīng)急錘取下時自動報警功能。但因客車應(yīng)急錘產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)缺失，導(dǎo)致應(yīng)急錘質(zhì)量達不到標(biāo)準(zhǔn)要求。同時近幾年的事故也暴露出，客車應(yīng)急錘的實際破窗效果不好，嚴(yán)重影響乘客緊急逃生。為提升營運客車緊急情況下的逃生能力，經(jīng)交通運輸部與國家安全監(jiān)管總局研究，決定啟動在用營運客車應(yīng)急錘更新更換工作，并分批次逐步完成。

交通運輸部將定期對公布的客車應(yīng)急錘產(chǎn)品組織抽檢，及時向社會公布抽檢不合格產(chǎn)品，并向相關(guān)客車生產(chǎn)企業(yè)、道路旅客運輸企業(yè)通報。

新更換的應(yīng)急錘需具備報警功能

近日發(fā)布的交通運輸部《營運客車安全技術(shù)條件（征求意見稿）》，對應(yīng)急錘硬度、錐度、報警等方面進行了全面規(guī)范。

具體來說，營運客車應(yīng)急窗附近應(yīng)安裝符合 QC/T 1048 要求的應(yīng)急錘，在車窗玻璃上方中部或右角標(biāo)記有直徑不小于 50 mm 的圓心擊破點標(biāo)志，應(yīng)急錘取下時應(yīng)能通過聲響信號實現(xiàn)報警。

北京青年報記者了解到，應(yīng)急錘報警裝置的設(shè)置主要防止其在非緊急情況下的勿用。一旦應(yīng)急錘從安置點取下便會發(fā)出尖厲的警報聲，對亂取、亂用或偷盜者形成威懾。

鼓勵安裝外推式應(yīng)急窗或破玻器

此外，通知要求有條件的道路旅客運輸企業(yè)在更新更換符合標(biāo)準(zhǔn)的客車應(yīng)急錘的基礎(chǔ)上，對所屬客車應(yīng)急窗更換安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的外推式應(yīng)急窗，或者為客車應(yīng)急窗加裝符合標(biāo)準(zhǔn)的自動破玻裝置。

各地對道路旅客運輸企業(yè)自主更換符合標(biāo)準(zhǔn)的外推式應(yīng)急窗或加裝符合標(biāo)準(zhǔn)的自動破玻裝置的客車，不得以客車更換外推式應(yīng)急窗或加裝自動破玻裝置為由拒絕為該客車通過年審。

多地發(fā)生因應(yīng)急錘“不靈”導(dǎo)致的事故

今年6月26日上午10點20分左右，在宜鳳高速湖南宜章境內(nèi)，一輛滿載著游客的旅游大巴車碰撞隔離帶后發(fā)生油箱漏油起火事故，造成數(shù)十人傷亡。事故發(fā)生后，有傷者稱在車輛上沒有找到應(yīng)急錘。

2012年，在陜西省延安市境內(nèi)的包茂高速公路化子坪服務(wù)區(qū)南出口200米處，核載39人的雙層大客車追尾甲醇大罐車起火，造成36人死亡。后經(jīng)調(diào)查，這輛客車上確實配備了安全錘，但是由于當(dāng)時夜間漆黑，再加上火勢急猛，乘客根本來不及進行安全自救。